Puturile forate de înaltă capacitate sunt elemente turnate în locație construite cu ajutorul unei pompe cu șnec actionata automat. Indiferent dacă este vorba de coloane izolate sau de un perete secant / tangent, firmele specializate in forari sunt gata să vă ofere soluția optimă pentru arborele forat.
O gaură cu diametrul de proiectare a arborelui planificat este mai întâi forată la adâncimea de proiectare. Dacă gaura necesită sprijin pentru a rămâne deschisă, se utilizează lichid de înfășurare sau de foraj. Oțelul de armare in lungime totală este apoi coborât în orificiul care este apoi umplut cu beton. Elementul de fundație finisat rezistă încărcăturilor compresive, ridicate și laterale.
Puturile forate se executa cu ciocane de vibrații pentru o anume adâncime sau rezistență.
Dacă este necesară penetrarea pământului dens, poate fi necesară pre-găurirea pentru a ajunge la adâncimea de proiectare. Elementul de fundație finisat este proiectat pentru a rezista încărcăturilor compresive, ridicate și / sau laterale. Piloții realizati de o firma de foraje pot fi utilizați pentru a oferi suport lateral pentru pereții de reținere a pământului. Piloții din tablă de oțel și piloții soldați sunt cele mai comune tipuri de piloți pentru această aplicație. Pilotii Franki, cunoscuti și sub denumirea de PIFS, sunt elemente de mare capacitate, turnate în locație, construite folosind o greutate și o carcasă.
O carcasă din oțel cu diametrul de 0.6 până la 0.9 m este poziționată vertical într-o locație planificată pentru PIF. Partea inferioară de 0.9 până la 1.5 m a carcasei este umplută cu un amestec de beton foarte uscat. Un cilindru de oțel cu un diametru puțin mai mic decât carcasa este apoi scos în mod repetat în interiorul carcasei pe amestecul uscat. Amestecul se blochează în partea inferioară a carcasei, iar loviturile repetate ale greutății de picătură avanseaza carcasa până la adâncimea de proiectare. Carcasa este apoi imobilizată de la o avansare suplimentară și picături suplimentare de greutate scot amestecul uscat din partea inferioară a carcasei. Se adaugă un amestec uscat suplimentar și se rotește din carcasă până când se obține o rezistență proiectată la o deplasare ulterioară. Armăturile din oțel și betonul sunt așezate apoi în carcasă, iar carcasa este îndepărtată. Elementul de fundație finisat rezistă încărcăturilor compresive, ridicate și laterale.